中国交通运输部日前公布将对美国船舶收取港口服务费，以回应美国对中国船舶徵收港口费，自10月14日起实施。高盛预期，航运行业细分领域的有效运力或出现短暂干扰，将为运费增添上行风险，尤其是超大型油轮的运费。
该行认为，船队重新部署以避免收费，或导致短期有效运力受干扰。另外，现有供应短缺、美国加强制裁影子船队使合规油轮需求提高，加上中国原油补库存等因素，均推升超大型油轮运费。在此背景下，该行认为中远海能(01138.HK) -0.290 (-3.005%) 沽空 $2.50千万; 比率 7.112% 将成为主要得益者，因其对超大型油轮有较大敞口。
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该行亦重申其观点，认为美国对中国建造船舶加徵港口服务费，对中国造船业的负面影响有限，因仅有4%停靠美国港口的国际船队是中国建造或营运，而非中国航运经营者可灵活调配中国制的船舶至非美国航线。(ss/a)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-10-14 16:25。)
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