瑞銀發表研究報告指，2026年第二季運量及運費均預期可恢復按年增長，地緣政治緊張局勢影響有限。該行近日邀請海豐國際(01308.HK) +0.980 (+2.898%) 沽空 $2.26千萬; 比率 24.646% 參與亞洲投資論壇，管理層對亞洲區內航運需求保持信心，並計劃繼續擴張船隊運力。中東地緣政治緊張局勢方面，管理層預期下行風險有限，並預計海豐國際將能受惠於3月以來的集裝箱運費反彈。
管理層透露，今年第一季運費受壓，按年下跌約5%。但隨著中東地緣政治緊張局勢升溫，運費已出現強勁反彈，超越去年水平，預期第二季運費及運量均可錄得按年增長。此外，儘管燃油成本較今年較早時的低位接近翻倍，但海豐國際現時可透過燃油附加費將成本增幅全數轉嫁客戶。管理層指出，燃油成本約佔總營運成本20%，4月份燃油均價約每噸630美元，相對2025年為每噸520美元。
在競爭力方面，公司相較同業每個標準箱(TEU)成本優勢約為100美元，同時平均運費亦較同業有約100美元的溢價。根據船舶交付時間表，海豐國際將於2026年接收兩艘1,800個標準箱的船舶，2027年接收11艘，2028年接收13艘，2029年接收6艘。
瑞銀將海豐國際2026年至2027年盈利預測上調1%至6%，以反映今年運量及運費強於預期，但對2027年後行業整體支線船隊擴張保持審慎。該行重申「中性」評級，目標價由30元上調至33.8元。(ad/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-05-27 16:25。)
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